Nous
récupérons la moto mercredi soir chez Peter Clark
qui nous l'a mise en configuration course et débridé (superbe
travail de Peter). L’arrivée tardive du carénage
ne permet pas de peindre la moto aux couleurs Suzuki comme cela était
prévu. Un coup de noir fera l’affaire. De plus l’échappement
arrivera jeudi et les démultiplications adéquates
sont manquantes.
Les essais
je me familiarise avec cette nouvelle moto qui n'a rien à voir
avec l'ancien modèle: meilleur châssis, plus puissante,...
bref, elle est bien meilleure.
Devil m'envoie le nouveau modèle de ligne d'échappement
qu'utilisait Julien Da Costa à l'Open de Magny Cours...
on test, verdict: la moto pousse plutôt bien mais malheureusement
la ligne (encore en développement) frotte dans certains
virages et cela me gène, donc finalement on remet celle
d'origine.
Je commence à descendre mes temps à Lédenon,
un des circuits où je n'ai pas beaucoup roulé l'année
dernière suite à une blessure.
Les qualifications
Pas facile de faire un bon chrono en 15 minutes de qualifs...
j'essaye de me retrouver seul sur la piste et laisse donc partir
le "peloton". J'ai un premier tour clair qui me permets
de prendre la 4ème position provisoire de ma série.
Je rejoins vite d'autres concurrents et cela va devenir difficile
de faire un tour sans être gêné. Je roule
avec Yann Sotter, on est dans un bon tour
mais il se fait une belle équerre ce qui m'oblige à couper
les gaz, dommage....
On reprend le rythme et j'améliore dans mon dernier tour
en étant gêné. Je descend sous la barre des
1.30 ce qui me place 11ème sur la grille de départ.
La course
Je fais un départ moyen, on me tasse dans le premier virage...
mais ouf, c'est passé, je n'est ni gagné , ni perdu
de places. Je cravache ensuite pour remonter à la 8ème
position juste derrière Jérôme Danton sur
l'autre Suzuki avec qui je joue une place en GSXR European Cup.
J'observe un peu puis je trouve une faille et m'infiltre. Malheureusement,
le 6ème chute ensuite juste devant moi et je suis obligé de
sauter sur les freins pour ne pas l'écraser...zut, je
perds plusieurs places...
je cravache ensuite pour revenir et tombe sur un point mort....re
zut, je re-perds du temps. Nicolas Flura me passe et mon pneu
arrière commence à montrer des signes de faiblesse, ça
va pas fort.
Je me re-concentre, le double, mais ne peux revenir sur le groupe
de devant qui a 3 secondes d'avance. Je passe le drapeau à damiers à la
10ème position.
Je suis un peu déçu: les faits de course ne m'ont
pas avantagé et je ne suis pas sélectionné en
GSXR European Cup... mais bon, c'est la course! Cependant, je
marque malgré tout des points dans un championnat qui
s'annonce mouvementé.
Un grand merci à:
- tous mes partenaires, notamment Pascal Serra (Pirelli), Olivier
(Action Bike), et l'équipe d' Espace moto 95.
- mon équipe qui a réalisé du très
bon travail: Morgan, mon père, Peter Clark,...
- tout le Team 6ème Avenue pour son aide.
- Nicola Flura pour le prêt d'une couronne.
Bravo également à Sébastien Prulhière,
pilote Action Bike en 1000, qui a réalisé un très
beau Week-end.
Je vous donne rendez-vous sur le circuit parisien de Carole
le 15 avril.
Lionel Braun # 56
|
