Les essais
Les essais donnent un début de réponse. Ils se déroulent
très bien sans chute ni ennui mécanique. Je parviens
immédiatement à me mettre dans un bon rythme pour
pouvoir me consacrer aux réglages de le nouvelle 250. Les
problèmes de la Cagiva 125 ont apparemment disparu. Celle-ci
a retrouvé son niveau de début de saison.
Les qualifications
L'originalité de ce week-end est la présence de
2 séances qualificatives par catégorie. Je pars
légèrement en retard lors de chaque séance
afin de ne pas me retrouver dans le trafic et pouvoir faire des
tours chronos dans de bonnes conditions.
Les 250 sont les 1ères à s'élancer. Je me
qualifie en 2ème position à 0,2s de mon ami Joël
Zimmermann (qui me prêta sa moto au Mans)
Les 125 suivent. Je réalise le 5ème temps.
L'après-midi, la température augmente et fait chauffer
les moteurs 2 temps. Il sera difficile d'améliorer les
chronos du matin. Je m'élance tout de même en 250
afin de valider les réglages. Après 4 tours, je
suis en tête de la série avec 0,5s d'avance. Satisfait,
je m'arrête pour préserver les pneus.
En 125, j'améliore dès mon 1er tour et je m'arrête
pour économiser la moto alors que je suis en tête
de la série.
Objectif atteint : 1ère ligne dans les 2 catégories.
Les finales
125 : Je part en tête mais je me fait rapidement déborder
par 2 concurrents, Jonathan Castanet et Thomas Chenard. Après
plusieurs tours, je récupère la 2ème position.
Cependant, Alors que je me trouve dans la roue du leader, ma
moto commence à perdre de la puissance. Le rythme est
de plus en plus difficile à suivre et moi, de plus en
plus inquiet.
3 tours avant l'arrivée, la moto tombe en panne et je
suis de nouveau contraint à l'abandon. J'avale ma déception
et je me concentre sur un seul objectif : une bonne place en
250.
250 :Je fais à nouveau le holeshot mais aussi une erreur
dans le 1er tour et je me retrouve 5ème. Je remonte progressivement
sur la tête de la course et je récupère le
commandement. C'est alors que, chose rare en ce qui me concerne,
je ressens un gros coup de fatigue. Je cède alors une
place et franchis la ligne d'arrivée en 2ème position, à 8/10èmes
du vainqueur, David le Bail.
Ce week-end m'aura permis de reprendre confiance. Le team
a corrigé le tir et les motos ont (presque) très
bien fonctionné. Cependant, mon abandon en 125 (4 résultats
blancs sur 6 courses !) marque mon au revoir à cette catégorie.
Je vais concentrer tous mes efforts en 250 où je reviens
2ème à 6 points du leader. Il me reste à comprendre
mon coup de fatigue (chaleur, déshydratation, hypoglycémie,
...) afin d'être à Carole avec une condition physique
irréprochable. |
