Les essais
Les 4 séances d'essais libres, le jeudi et le vendredi, ne sont pas significatives. Les séances sont très courtes (15minutes) et l''embrayage de Lionel patine. Gilles, le préparateur, ne peut intervenir avant le vendredi soir. Ces essais ne serviront que de séances de roulage pour le pilote et ne permettront pas de prendre le moindre point de repère pour la mise au point d'autant que les essais libres obligatoires du samedi matin seront utilisés pour le rodage.
Notre sommes inquiets. Nous n'avons jamais réussi de bonnes courses avec de mauvais essais.

Les qualifications
Super départ de lionel qui vire en 3ème position au premier virage... et c'est le début du calvaire de Lionel. Sa moto ne fonctionne pas correctement et il ne peut lutter à armes égales en se faisant dépasser aussi facilement dans les lignes droites. Il termine à une remarquable 7ème place compte tenu des circonstances. La passage au banc de puissance dévoilera une courbe de puissance qui confirmera les difficultés de Lionel.

La finale
Pour la finale, le patron du team, Gilles, prend son courage à 2 mains et refait le haut-moteur de Lionel pour que celui-ci dispose d'une puissance acceptable pour la finale malgré le manque de rodage qui en résultera. Cependant, le temps manque pour tester la moto.
La malchance va alors s'acharner sur Lionel. Tout d'abord, une intoxication alimentaire va lui causer de violents vomissements 15 minutes avant le départ. Ensuite, la moto ratatouille dès la mise en charge du moteur dans le tour de chauffe. Lionel rentre dans les stands et rate le départ. Gilles essaie d'intervenir sans succès et Lionel repart ... pour un tour avant de rentrer au stand après avoir tout essayé. Pour couronner ce maudit week-end, le départ des stands un peu rapide (95Km/h au lieu de 60) vaudra à Lionel un avertissement oral (justifié) de la direction de course.

Un course à oublier? pas tout à fait. Il faudra en tirer les enseignements pour qu'un tel week-end ne puisse se reproduire.